El Gobierno nacional salió hoy rápidamente a criticar la propuesta del gobernador bonaerense Daniel Scioli para aplicar un recargo sobre el precio de los combustibles en toda la Provincia a fin de financiar la construcción y el mejoramiento de rutas.
«Estamos viendo técnicamente de qué manera se puede generar un recurso genuino que provenga del movimiento vehicular y de camiones, y que luego pueda ser invertido», señaló el mandatario bonaerense.
La propuesta fue confirmada por el ministro de Infraestructura bonaerense, Alejandro Arlía, quien explicó que la iniciativa se enmarca en el «Plan de Mejoramiento Integral de las Rutas de la provincia de Buenos Aires» y contempla un «cargo fijo» a los combustibles.
No obstante, el funcionario aclaró que esta idea no contempla la posibilidad de que el cargo sea aplicado por los municipios, que vienen reclamando mayores fondos.
El proyecto está en línea con la propuesta que la semana pasada el jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, envió a la Legislatura para aplicar también un recargo a la venta de combustibles, cuyos fondos serían destinados a financiar las líneas de subtes.
«Estamos analizando esta propuesta. Una pequeña carga fija de 10 centavos (al precio de las naftas y el gasoil) puede significar un fuerte impulso para un plan de mejoramiento de la red vial. En Buenos Aires se venden más o menos 600 millones de litros por mes», explicó Arlía.
El funcionario calculó que la Provincia podría recaudar unos 60 millones de pesos por mes que se aplicarían al mejoramiento de la deteriorada red vial bonaerense.
Sin embargo, apenas trascendió la iniciativa, desde el Gobierno nacional salieron a poner un límite al proyecto y a comparar la situación con lo que ocurre en Córdoba, donde ya existe el cargo fijo a los combustibles.
Como freno al proyecto, el ministro de Economía, Hernán Lorenzino, expresó su «preocupación» por la intención del Gobierno bonaerense de aplicar este recargo.
«En cuanto al aumento de los combustibles en la provincia de Buenos Aires, vemos esto con preocupación», sostuvo el funcionario.
En declaraciones radiales, Lorenzino comentó: «En la provincia de Córdoba ya rige (una tasa similar). Lo he escuchado al gobernador (José) De la Sota rasgarse las vestiduras hablando del apego a la Constitución. Llama la atención. No hay nada más regresivo que un impuesto de estas características».
«Por eso, estamos viendo esta cuestión. En el caso de Córdoba estamos evaluando los cursos de acción. Y actuaremos en consecuencia», advirtió.
También el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, criticó el proyecto y sostuvo que una medida de ese tipo «no tiene sentido».
«No es buena la creación de nuevos impuestos. Hay que apelar a la responsabilidad en la administración de los recursos cuando se gestiona», sostuvo el funcionario.
En declaraciones periodísticas, Randazzo insistió: «No es buena la creación de impuestos cada vez que una administración tiene el desafío de la concreción de una obra».
«Teniendo en cuenta que se haría un impuesto a los combustibles que es distorsivo y regresivo, no tiene demasiado sentido. Hay que administrar eficientemente y fijar prioridades», enfatizó.
Tres mil millones por año
En tanto, el gobernador Daniel Scioli afirmó que la Provincia necesita unos 3.000 millones de pesos por año para mejorar y ampliar sus rutas, y reconoció que se evalúa «distintas fuentes de financiamiento», entre las que se encuentra el cargo de 10 centavos al litro de combustible.
«Hoy las rutas son el pulso de la economía, por allí circula la cosecha récord, el gran movimiento turístico, el gran movimiento urbano, productivo; es necesario readecuar e invertir permanentemente», sostuvo Scioli, al participar de la Conferencia Industrial organizada por la UIA.
Consultado sobre los proyectos de financiamiento, Scioli respondió: «Estamos viendo distintas alternativas», y respecto del cargo sobre los combustibles sostuvo que «se puede evaluar en principio, puede haber cierto impedimento para las provincias que adherimos al Pacto Fiscal».
«Estamos viendo técnicamente de qué manera se puede generar un recurso genuino que provenga del movimiento vehicular y de camiones, y que luego puedar ser invertido», explicó.
Sin embargo, la propuesta del cargo fijo a los combustibles no sólo recibió cuestionamientos por parte del Gobierno nacional sino también de intendentes del conurbano.
«El crecimiento trae grandes beneficios, avances, consecuencias sociales, económicas positivas, y también una nueva agenda de trabajo, que hay que atender. Cuando la gente se queja y protesta por esto (por el estado de las rutas), tiene razón. Estamos viendo cómo lo solucionamos», remarcó.
Por su parte, el ministro Arlía reconoció que el recargo en los combustibles está incluido en el «Plan de Mejoramiento Integral de las Rutas de la provincia de Buenos Aires».
Calculó que se podría recaudar unos 60 millones de pesos por mes y puntualizó que en la Provincia se venden más o menos 600 millones de litros de combustibles por mes.
En declaraciones radiales, el Ministro aclaró que la tasa «sería a nivel provincial, no municipal», y añadió: «Esto es una sola imposición. Si llegásemos a decidir aplicarla, veremos cómo se trabaja con los municipios».
De este modo, rechazó que los intendentes puedan cobrar una tasa similar para financiar obras en los municipios, como trascendió en las últimas horas.
El funcionario puntualizó que esta propuesta deberá ser debatida por la Legislatura provincial.
Arlía reconoció que las rutas bonaerenses «sufren un uso muy intensivo por parte del transporte de cargas. Por eso, el Gobierno es consciente de que debe mejorar mucho el estado de la red vial».
«Tenemos un enorme desafío vial en la Provincia, producto del crecimiento de la economía y del transporte de carga automotor como la más importante de todo el transporte. Además, la terrible inundación provocó el deterioro de muchas rutas. Todo ha causado una afectación económica que estamos viendo cómo financiarlo», agregó.
El funcionario señaló: «Tenemos zonas con millones de hectáreas inundadas en la Provincia. Por eso estamos buscando alternativas para solucionarlo. Nuestras rutas han sufrido mucho deterioro».
De Vido: «Es una medida de ajuste»
El ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, bajó también esta tarde el pulgar a la iniciativa del gobernador Scioli de crear una tasa a los combustibles para financiar obras de mejora de las rutas provinciales.
«Es una medida de tipo restrictiva, de ajuste, no es una medida progresiva. No estoy de acuerdo para nada con esta política, aunque esto no quiere decir que no tenga aprecio por el Gobernador y demás», sostuvo De Vido.
Al finalizar su exposición en la 18va Conferencia Industrial Argentina en Los Cardales, el funcionario atendió a la prensa y sostuvo que un recargo a los combustibles, como también prevé el gobierno de la ciudad de Buenos Aires, «no soluciona el problema» de financiamiento.
«No estoy de acuerdo porque es contrario a la política económica y de inclusión social del gobierno nacional. No soluciona el problema, sino que lo agrava, porque va a haber menos tránsito porque va a haber menos consumo», enfatizó.
De Vido también insistió en que para él fue un «atentado» el que produjo el apagón del pasado 7 de noviembre en el área metropolitana de Buenos Aires, con la salida de funcionamiento de dos líneas de alta tensión casi en forma simultánea, aunque no mostró prueba alguna.
Fuente: www.eldia.com.ar
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