La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) aún no logró determinar si los tripulantes desaparecidos se encuentran en el interior de la aeronave hallada en el delta de Paraná, según afirmó este mediodía Pamela Suárez, a cargo de la Junta de Investigaciones de Accidentes del organismo, quien estimó que habrá «más datos por la tarde».
«Es una zona muy complicada, con poca comunicación. Recién a la tarde vamos a poder tener más datos», sostuvo al ser consultada sobre si podía confirmar si los tripulantes desaparecidos se encontraban en el interior de la nave.
Durante una conferencia de prensa brindada en el aeropuerto de San Fernando, Suárez agregó que en el lugar «hay un equipo técnico trabajando a cargo del director de investigaciones», detalló que «hay cinco investigadores, está el juzgado presente, también el secretario del fiscal y hay un equipo forense», y dijo que son ellos quienes «van a estar trabajando sobre las posibilidades de los ocupantes».
Además, indicó que las tareas se realizaban en una zona «muy compleja, de poca comunicación» que se encuentra «restringida» desde anoche para facilitar el operativo de remoción de los restos.
Desde ANAC también defendieron el protocolo de búsqueda implementado desde el 24 de julio, cuando desapareció la nave en la que viajaban el piloto Matías Ronzano, de 30 años; su copiloto Emanuel Vega, de 25 años y Matías Aristi, de 37 años, hijo del dueño de la empresa Aibal SA, propietaria del avión.
«Siempre estuvimos trabajando con el método que corresponde trabajar, que nos llevó a no perder nunca el objetivo. Aún en condiciones complejas, logramos el objetivo de encontrar la aeronave. Y además, por una cuestión humanitaria, dar respuestas a los familiares», afirmó el director de Infraestructura del organismo, Alejandro Álvarez.
Por su parte, el titular de la ANAC, Juan Irigoin, pidió «prudencia en el manejo de la información por respeto a los familiares» de los tres tripulantes de la Mitsubishi matrícula LV-MCV que continúan desaparecidos e insistió en que los rastrillajes se llevaron a cabo «en el lugar en el que teníamos la última información del radar».
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